RFID oznake za prtljagu za praćenje prtljage u zračnoj luci

RFID oznake za prtljagu prešle su iz pilot ispitivanja u svakodnevne operacije prtljage jer omogućuju zrakoplovnim tvrtkama, zračnim lukama i rukovateljima na zemlji da brzo identificiraju predanu torbu, bez ovisnosti o čistoj liniji vidljivosti skenera crtičnog koda. Teško je raspravljati o poslovnom slučaju: pogrešno rukovana prtljaga još uvijek košta industriju zračnog prometa oko pet milijardi dolara godišnje, a transferna prtljaga, gdje torbe prolaze između prijevoznika i sustava, ostaje najveći pojedinačni izvor tih pogrešaka, premaSITA-ino istraživanje Baggage IT Insights.

Za kupce je, međutim, sam izraz sklizak. Neki ljudi kažu "RFID oznake za prtljagu" i misle na naljepnice za zrakoplovnu prtljagu s ugrađenim RFID umetkom. Drugi znače pametne oznake za višekratnu upotrebu, elektroničke oznake za torbe ili čak potrošačke Bluetooth uređaje za praćenje koje putnici stave u kovčeg. To su vrlo različiti proizvodi iza kojih stoje vrlo različite odluke o nabavi.

Ovaj se vodič usredotočuje naoperativne RFID oznake za prtljaguza zračne prijevoznike, zračne luke, zemaljske operatere i prilagođene projekte identifikacije-prtljage, a ne potrošačke GPS ili Bluetooth tražilice prtljage. Pokriva način na koji oznake rade, standarde koji njima upravljaju, kako se uspoređuju s praćenjem crtičnog koda i Bluetootha, što navesti prije naručivanja i kako testirati oznake prije nego što se obvežete na masovno izdavanje.

 

Što su RFID oznake za prtljagu?

RFID oznaka za prtljagu je identifikacijska oznaka koja koristi radiofrekvencijsku identifikaciju za pohranu i prijenos jedinstvenog ID-a vezanog za jednu torbu. U praćenju prtljage u zračnoj luci, ta RFID funkcija obično je ugrađena u tiskanu oznaku prtljage, ljepljivu pločicu ili prilagođeni format oznake za prtljagu.

Svaka RFID pločica za prtljagu ima dva radna dijela: mali čip koji sadrži jedinstveni identifikator ili kodirane podatke o prtljazi i antenu koja pločici omogućuje razmjenu tih podataka s čitačem.Način na koji čip i antena komuniciraju s čitačemje ono što odlučuje o tome koliko će pouzdano biti detektirana torba dok se kreće kroz sustav.

Većina zrakoplovnih oznaka za prtljagu su pasivne, što znači da nemaju bateriju. Bude se tek kada prođu kroz polje RFID čitača, crpeći snagu iz tog radio signala da bi odgovorili. Bez baterije je razlog zašto je etiketa dovoljno jeftina za jednokratnu upotrebu i dovoljno lagana za laminiranje unutar papirnate etikete.

 

RFID oznake za prtljagu u odnosu na oznake za prtljagu s barkodom

Tradicionalna naljepnica za prtljagu oslanja se na ispisani crtični kod koji optički skener zapravo mora vidjeti. Savijte naljepnicu oko ručke, razmažite je, zakopajte pod drugu vrećicu ili je okrenite od fotoaparata i očitavanje može biti neuspješno. Upravo je ta stopa neuspjeha razlog zašto je skeniranje dolaska i prijenosa dugo bilo slaba točka-sustava samo za crtični kod.

RFID pločica za prtljagu ne treba vidljivu liniju. Vrećica ne mora predstavljati svoju naljepnicu skeneru, tako da se RFID daleko bolje drži u-brzinama, na pokretnim trakama, nagibnim-razvrstivačima ladica, utovaru i prijenosu te na zgužvanim ili skrivenim oznakama gdje se kamera muči.

To ne čini bar kodove zastarjelima. U većini stvarnih sustava ta dva koegzistiraju: ispisani crtični kod ostaje na naljepnici kao čovjek-čitljiv i rezervni identifikator, dok RFID prenosi automatizirana očitanja.

Stoga je praktično pitanje rijetko "RFID ili crtični kod?" To je "gdje RFID može dodati pouzdana automatizirana očitavanja, obično pri prijenosu i dolasku, dok crtični kod ostaje kao vidljiva rezerva?"

 

RFID oznake za prtljagu u odnosu na Bluetooth tragače i AirTagove

RFID oznake za prtljagu također su drugačija kategorija od potrošačkih uređaja za praćenje kao što su AirTags i Bluetooth tražila za prtljagu, iako oboje stoje na ili u torbi.

Za putnika je izgrađen Bluetooth uređaj za praćenje. Radi na bateriju, oslanja se na obližnje telefone i-mrežu s mnoštvom izvora te putniku pokazuje najbolju-pogodbu lokacije u aplikaciji. To je korisno za osobni mir, ali to nije sustav identifikacije zračnog prijevoznika i zemaljska posada ga ne može pročitati na mjestu sortiranja.

RFID oznaka za prtljagu napravljena je za rad. Očitava ga fiksna RFID infrastruktura na definiranim manipulativnim točkama, a njegov zadatak nije crtanje karte uživo za jednog putnika već pouzdano i za svaku torbu potvrditi koja je torba prošla koju točku. Za zrakoplovne operacije ta je razlika cijela poanta: RFID oznake pripadaju kontroliranom, zajedničkom tijeku rada, dok su potrošački uređaji za praćenje osobni pribor.

 

Kako RFID oznake za prtljagu rade u praćenju prtljage u zračnoj luci?

Kada putnik provjeri torbu, RFID oznaka je povezana s jedinstvenim zapisom o prtljazi koji može sadržavati podatke o ruti, letu i transferu unutar sustava zrakoplovne kompanije ili zračne luke. Odatle je tijek jednostavan:

• Torba se prijavljuje, a oznaka prtljage se ispisuje i kodira.
• RFID oznaka je pričvršćena na torbu.
• Čitači postavljeni na ključnim točkama otkrivaju oznaku dok torba putuje.
• Svako očitanje potvrđuje da je vrećica dosegla određenu fazu.
• Sustav ažurira putovanje i označava iznimku kada čitanje nedostaje ili je pogrešno.

Ovdje industrijski standardi prestaju biti apstraktni.IATA Rezolucija 753, na snazi ​​od 2018., zahtijeva od zrakoplovnih kompanija članica da prate svaku torbu na četiri obvezne točke, prihvat (check-in), utovar, prijenos i dolazak, te da dijele te podatke s partnerima na putovanju. Te četiri točke mapiraju se izravno na mjesta gdje vaše RFID zone očitavanja moraju raditi.

Uobičajene točke čitanja proširuju se na tu osnovnu crtu: prijava-i ispuštanje torbe, ulaz pokretne trake, razvrstavanje, utovar, prijenos, istovar i karusel dolaska. Vrijednost RFID-a je dosljedno hvatanje događaja u svim njima, korištenjemUHF RFID čitačii antene umjesto da se oslanjaju samo na ručno ili optičko skeniranje. Za detaljniji uvid u implementaciju pogledajte kakoRFID se primjenjuje u rukovanju prtljagom u zračnim lukama.

 

Standardi koji su važni: UHF, EPC Gen2 i IATA RP 1740c

RFID za prtljagu u zračnoj luci nije besplatan-za-sve frekvencije i čipove. Radi na uskom, namjernom skupu standarda, a oznaka koja ih zanemaruje može se dobro testirati na vašoj klupi i još uvijek biti beskorisna u interline okruženju.

Relevantna preporučena praksa jeIATA RP 1740c, koji definira RFID specifikaciju za interline prtljagu. Ustanovio je industriju na pasivni UHF RFID izgrađen na EPC Class 1 Gen 2 air{3}}protokol sučelja, istom standardu koji je međunarodno objavljen kao ISO/IEC 18000-63 i promoviran od straneRAIN RFID savez. Jednostavno rečeno: oznake prtljage u zračnoj luci su UHF, Gen2 i kodirane prema dogovorenoj shemi, tako da ih svaki kompatibilni čitač u bilo kojoj zračnoj luci može pročitati.

Dva za van za kupce. Prvo, "UHF RFID" sam po sebi nije specifikacija, stoga potvrdite točan čip, memoriju i kodiranje koje vaš ciljni sustav očekuje. Drugo, ako uopće vagate frekvencije, pomaže u razumijevanjuzašto UHF umjesto HF ili NFCje standard za prtljagu. UHF daje udaljenost i brzinu očitavanja koja je potrebna pokretnoj traci, dok su HF i NFC kratkog dometa, a telefon putnika ionako ne može očitati UHF oznaku prtljage.

 

Gdje RFID oznake za prtljagu zapravo pomažu zračnim prijevoznicima i zračnim lukama?

Prednosti koje vrijedi platiti su operativne i specifične, a ne generička "učinkovitost".

• Veće stope čitanja tamo gdje najviše boli.Transfer i dolazak su prigušne točke u sustavima barkodova. RFID-ovo ne{1}}očitavanje--očitavanja je ono što podiže stope očitavanja upravo na tim torbama, zbog čega se u zračnim lukama događa manje pogrešaka pri prijenosu nakon postavljanja.
• Čišći-prijed skrbništva.Torbe se mijenjaju između prijevoznika, rukovatelja i sustava zračnih luka. Očitavanje RFID-a pri svakom predaji-stvara provjerljiv zapis o tome kada je torba prošla, tako da se iznimka uhvati prije nego što postane pritužba putnika.
• Manje ručnog skeniranja.Posade prestaju ručno tražiti crtične kodove u prenapučenim -područjima za šminkanje; oznake se čitaju skupno i brzo.
• Bolji podaci za ažuriranje i planiranje.Pouzdani događaji čitanja unose obavijesti koje putnici sada očekuju, a isti podaci pokazuju operativnim timovima gdje se grupiraju propuštena očitavanja i krive rute.

Za šire operativno obrazloženje, vrijedi ga pročitatizašto zračne luke usvajaju RFID sustave upravljanjana prvom mjestu.

 

Uobičajene vrste RFID oznaka za prtljagu

Jednokratne RFID naljepnice za prtljagu

Standardna naljepnica-avioprijevoznika, tiskana i kodirana na zahtjev, s RFID umetkom laminiranim unutra. Naneseno jednom i uklonjeno nakon putovanja. Konstrukcija je obično aUHF RFID naljepnicaformat optimiziran za termalni ispis.

Višekratne RFID oznake za prtljagu

Čvršće oznake za zatvorenu-prtljagu, VIP torbe ili torbe za posadu, privatne zrakoplove i specijaliziranu logistiku, često u plastičnim, PVC, silikonskim ili kožnim kućištima s remenom ili fiksiranjem. Ista kategorija pokriva-metalne i robusne formate za kolica, ULD-ove i grubo rukovanje gdje standardna naljepnica nije uspješna.

RFID umetci za prilagođene tiskane oznake za vrećice

Umetak je sloj čipa-i-antene unutar gotove oznake. Za velike programe, kupci često izvorUHF RFID mokri umetciili gotovih naljepnica, ovisno o tome odvijaju li se ispis, pretvaranje i kodiranje kod-kuće ili kod dobavljača.

Elektronske oznake za vrećice (EBT)

Drugačija životinja od pasivne oznake. EBT-ovi mogu uključivati ​​e-zaslon na papiru, integraciju aplikacije i BLE ili NFC uz UHF, omogućujući putniku ponovno -kodiranje višekratne oznake s telefona. Odgovaraju određenim -modelima samoposluživanja, ali nisu zamjenjivi sa standardnom oznakom pasivne prtljage.

Slučaj upotrebe je najbrži način za sužavanje formata. Ako niste sigurni gdje se projekt uklapa, ovaj pregledkoja RFID oznaka odgovara kojoj primjenije korisna polazna točka.

 

Kontrolni popis specifikacija RFID privjesaka za prtljagu

Prije nego što zatražite uzorke, odredite specifikaciju. Nejasni zahtjevi najčešći su razlog zašto oznaka prođe demo, a zatim ne uspije u proizvodnji.

 

Što treba uzeti u obzir pri odabiru RFID oznaka za prtljagu?

Očitajte pouzdanost na pravim torbama, a ne na klupi

Raspon čitanja podatkovne tablice gotovo je besmislen sam po sebi. Na ravnom stolu gotovo svaka UHF oznaka dobro se čita; omotana oko čvrste -ručke pored metalnih kolica, s tekućinama u vrećici i brzom pokretnom trakom ispod, ista oznaka može u potpunosti ispasti iz zone očitavanja. Prije skupne narudžbe, testirajte u uvjetima koji sliče vašem stvarnom toku. Također pomaže u razumijevanjukoliko daleko se RFID oznake zapravo mogu pročitatiu odnosu na to koliko daleko želite da ih pročitaju.

Ispis i tijek rada kodiranja

Za većinu projekata zračnih luka tijek rada pretvaranja i kodiranja uzrokuje više bola nego čip. Odlučite gdje se kodiranje događa i što se računa kao prolaz:

• Samo ispis, gdje se RFID dodaje zasebno;
• Ispiši i kodiraj, pri čemu pisač-koder zapisuje EPC pri prijavi-;
• Kodiranje i provjera, gdje sustav čita natrag svaku oznaku i odbacuje greške;
• Unaprijed{0}}kodiran od strane dobavljača na serijaliziranim rolama.

Ako se oznaka ne može pouzdano ispisati i kodirati u predviđenom tijeku rada, stvorit će redove pri provjeri-bez obzira na to koliko je čip dobar.

Ljepilo, materijal i trajnost

Naljepnice za jednokratnu upotrebu trebaju ljepljivu i vlačnu čvrstoću kako bi preživjele zamatanje, ispuštanje i prijenos. Oznake za višekratnu upotrebu trebaju kućište i pričvršćivače otporne na savijanje, udarce, abraziju i vlagu. Jednokratna naljepnica zračne luke i višekratna prilagođena oznaka nisu isti proizvod, stoga ih nemojte specificirati na isti način.

Struktura podataka i privatnost

Dizajnirajte oznaku oko minimalnih podataka potrebnih za identifikaciju torbe. U većini sustava oznaka nosi samo identifikator, EPC, dok detalji o putnicima i rutama ostaju u pozadini i traže se u odnosu na taj ID. Držanje osobnih podataka izvan oznake smanjuje izloženost i pojednostavljuje upravljanje, što je razumna zadana postavka koja je u skladu s općimRFID sigurnost podatakapraksa.

Kompatibilnost sustava

Oznaka je jedna komponenta. Sustav koji radi također treba čitače, antene, međuprogram, softver za prtljagu, razmjenu poruka zrakoplovnih kompanija, rukovanje iznimkama i obučeno osoblje. Prije nego što odaberete dobavljača, potvrdite da su oznake testirane s čitačem i softverskim okruženjem koje namjeravate koristiti.

 

Testiranje RFID oznaka za prtljagu prije masovne proizvodnje

Tretirajte testiranje uzorka kao kratki strukturirani program, a ne brzo mahanje preko desktop čitača.Testiranje sustava postoji s razlogom: daleko je jeftinije baciti oznaku sada nego nakon što je tiskan milijun. Skup praktičnih testova izgleda ovako:

• Flat{0}}test s oznakomza osnovno očitavanje na ravnoj površini;
• Handle{0}}wrap tests oznakom omotanom oko zakrivljenih tvrdih i mekih ručki;
• Test-brzine pokretne trakepri vašim stvarnim brzinama trake;
• Test-gustog protokas mnogo označenih vrećica kroz jednu zonu čitanja odjednom;
• Pročitaj-test izolacije zonepotvrditi da čitač ne uhvati torbu iz susjedne trake;
• Ispitivanje materijalapreko tvrdog-oklopa, mekog, metalnog-okvira i vrećica-punjenih tekućinom.

 

Uobičajeni scenariji neuspjeha RFID prtljage u zračnoj luci

Znati kako ove oznake ne uspijevaju na terenu znači pola dobrog odabira:

• Čita krvarenje preko staza

• Raspon očitanja koji je "predobar" omogućuje jednom čitaču da pokupi torbu u susjednoj traci, tako da sustav povezuje očitanje s pogrešnom torbom.

• Oznaka deštimirana torbom

• Metalni okviri i guste tekućine apsorbiraju ili deštimiraju signal, ubijajući očitanja na određenim pozicijama oznake.

• Nepodudaranje kodiranja

• Ispisani crtični kod i RFID EPC ne slažu se jer nije bilo-povratnog koraka provjere.

• Kvar ljepila u prijenosu

• Etiketa se ljušti tijekom grubog rukovanja prijenosom, a torba potamni do kraja svog putovanja.

• Orijentacijske mrtve točke

• Oznaka omotana pod lošim kutom u odnosu na antenu jednostavno se ne vidi, iako je dobro ravna.

 

Koraci implementacije za RFID projekt praćenja prtljage

1. Mapirajte putovanje prtljage

Odredite točke na kojima se prtljaga mora pratiti, što obično uključuje -prijavu, utovar, transfer i dolazak. Cilj je razumjeti gdje su podaci praćenja operativno korisni, a ne samo gdje se mogu instalirati čitači.

2. Definirajte format oznake

Odlučite se između jednokratnih naljepnica, višekratnih naljepnica, prilagođenih tiskanih naljepnica ili uložaka. Format bi trebao odgovarati postupku prtljage, načinu ispisa, privitku i očekivanom vijeku trajanja.

3. Postavljanje testne oznake

Položaj ima veliki učinak na izvedbu čitanja. Testirajte kako se oznaka ponaša na različitim ručkama, trakama, bočnim površinama i položajima naljepnica prije nego što standardizirate jednu.

4. Provjerite valjanost kodiranja i razmjene podataka

Praćenje ovisi o dosljednim podacima. Definirajte kako se ID oznake generira, kodira, povezuje s evidencijom prtljage i dijeli sa sustavima koji ga trebaju.

5. Pokrenite pilot prije skaliranja i izmjerite ga

Pilot otkriva propuštena očitavanja, slabe antenske zone, probleme s pisačem, pogreške u postavljanju, nedostatke u softveru i potrebe za obukom prije pune implementacije. Držite pilot na brojevima, a ne na pojavljivanjima: stopa čitanja, stopa propuštenih-čitanja, lažna ili dvostruka čitanja, stopa-neuspjeha kodiranja i vrijeme-obrade izuzetaka. Ako nisu tamo gdje bi trebale biti, popravite ih prije nego što počnete mjeriti.

6. Pratite i poboljšavajte

Nakon postavljanja, pregledajte stope čitanja, točke izuzetaka, rukovanje kašnjenjima i uzorke pogrešnog usmjeravanja. RFID podaci postaju vrijedni kada se koriste za poboljšanje procesa prtljage, a ne samo za bilježenje događaja.

 

Uobičajene pogreške pri kupnji RFID oznaka za prtljagu

 

Kupnja samo po očitanom opsegu

Dulje nije uvijek bolje. Kontrolirano, točno očitavanje često je važnije od maksimalne udaljenosti, jer se oznaka koja očita predaleko može pokupiti u pogrešnoj traci i vezati za pogrešnu torbu.

 

Ignoriranje kompatibilnosti pisača i kodiranja

Ako se oznaka ne može pouzdano ispisati i kodirati u planiranom tijeku rada, stvara se odgoda provjere-. Unaprijed potvrdite kompatibilnost pisača, ribona, toplinskog materijala i kodiranja.

 

Brkanje RFID oznaka s potrošačkim uređajima za praćenje

Bluetooth uređaji za praćenje pomažu putniku da locira torbu. RFID oznaka za prtljagu pomaže sustavu zračne luke ili zračnog prijevoznika identificirati torbe na kontroliranim točkama. Rješavaju različite probleme.

 

Bez testiranja pravih kofera

Testiranje na stolu nije dovoljno. Prava prtljaga ima metalne okvire, kotače, ručke, tkanine, tekućine, gusto naslagane i nepredvidive kutove oznaka.

 

Odabir dobavljača bez podrške prilagodbe

Projekti prtljage često zahtijevaju prilagođenu veličinu, antenu, ispis, kodiranje, ljepilo, pakiranje i kontrolu kvalitete. Dobavljač koji drži samo generičke naljepnice možda neće zadovoljiti vaše operativne zahtjeve.

 

Kada RFID oznake za prtljagu možda nisu najbolji izbor?

Iskrenost pomaže u nabavi, a RFID nije uvijek rješenje:

• Vrlo male operacije niske-propusnosti gdje skeniranje crtičnog koda već radi i infrastruktura čitača ne može se opravdati;
• Programi bez integracije sustava, gdje oznake nemaju kamo poslati svoja očitanja i dodaju troškove bez vidljivosti;
• Slučajevi koji uistinu trebaju uživo, bilo gdje, kao što je putnik koji gleda kartu, što je posao povezanog ili Bluetooth praćenja, a ne pasivna oznaka;
• Okruženja u kojima dominira metal ili tekućina bez proračuna za-metalne oznake i čitanje-zonskog podešavanja.

 

Kada koristiti prilagođene RFID oznake za prtljagu i što pitati dobavljača?

Prilagođene RFID oznake za prtljagu zaslužuju svoje mjesto kada standardne oznake ne odgovaraju vašem tijeku rada, marki, trajnosti ili sustavu. Pogodni su za praćenje zračnih prijevoznika i zračnih luka, zemaljsko rukovanje, VIP prtljagu i prtljagu posade, privatno zrakoplovstvo, događaje i ugostiteljstvo te zatvorenu-logistiku. Za jednokratne naljepnice, prilagodba je uglavnom odabir inlaya, kompatibilnost ispisa, kodiranje, ljepilo i format role. Za višekratne oznake proširuje se na materijal, logotip, serijsko numeriranje, QR kod, izbor čipa i privitak.

Dobavljač je važan koliko i oznaka. Dobavljač koji drži samo generičke oznake rijetko podržava operativni program prtljage. Potražite partnera sa stvarnimprilagođena RFID proizvodnja i OEM/ODM sposobnost, i pitaj:

• Možete li kodirati i provjeriti EPC-ove, a ne samo ispisati naljepnice?
• Hoćete li dostaviti uzorke za naše vlastite-testove omotača i pokretne trake?
• Imate-kućni ispis i pretvorbu?
• Kakav je vaš postupak kontrole kvalitete i-očitavanja prije otpreme?
• Možete li prilagoditi antenu, materijal, ljepilo i format role našem projektu?

 

Često postavljana pitanja o RFID oznakama za prtljagu

 

Jesu li RFID oznake za prtljagu isto što i AirTags?

Ne. RFID oznake za prtljagu dio su identifikacijskog sustava zračne luke ili zrakoplovne kompanije i očitava ih fiksna infrastruktura. AirTags i slični uređaji potrošački su Bluetooth uređaji za praćenje osobne lokacije.

 

Trebaju li RFID oznake za prtljagu baterije?

Većina pasivnih RFID oznaka za prtljagu nema baterije i napaja se signalom čitača. Elektroničke oznake za torbe su iznimka, budući da nose napajanje za njihov zaslon i radio.

 

Koliko koštaju RFID oznake za prtljagu?

Ne postoji jedinstvena cijena. Cijena ovisi o čipu, umetku, materijalu, ispisu, kodiranju i volumenu, a čitači i integracija obično nadmašuju cijenu po-oznaci. Za stranu oznake, pogledajtešto dovodi do troškova RFID naljepnica. Cijena po-oznaci veća je od obične naljepnice s barkodom, zbog čega većina programa postavlja RFID tamo gdje se isplati, pri prijenosu i dolasku.

 

Mogu li RFID oznake za prtljagu pratiti izgubljenu prtljagu u stvarnom vremenu?

Ne kao mapa uživo. Pasivni RFID potvrđuje vrećicu na fiksnim točkama očitavanja; ne prenosi kontinuirani GPS{1}}lokaciju u stilu. Vidljivost-u stvarnom vremenu dolazi spajanjem tih očitanih događaja zajedno u softveru, a ne iz oznake koja emitira svoj položaj.

 

Mogu li RFID oznake za prtljagu zamijeniti bar kodove?

Obično ih nadopunjuju, a ne zamjenjuju. RFID poboljšava automatizirano očitavanje dok ispisani crtični kod ostaje kao-čovjeku čitljiv i rezervni identifikator.

 

Koju učestalost koriste RFID oznake za prtljagu?

UHF, izrađen prema EPC Gen2 i ISO 18000-63, kako je navedeno u IATA RP 1740c. Potvrdite točan čip i kodiranje za vaš ciljni sustav.

 

Jesu li RFID oznake za prtljagu sigurne i koji su podaci pohranjeni na njima?

U dobro-dizajniranom sustavu oznaka pohranjuje samo identifikator, dok podaci o putnicima i rutama ostaju u pozadini. To čuva osjetljive informacije od oznake i ograničava ono što zalutali čitatelj može vidjeti.

 

Može li telefon očitati RFID oznaku za prtljagu?

Ne. Telefoni čitaju NFC kratkog-dometa, što je HF, a ne UHF koji se koristi za prtljagu. Očitavanje UHF oznake prtljage zahtijeva hardver UHF čitača.

 

Mogu li se RFID oznake za prtljagu prilagoditi?

Da, prema veličini, materijalu, čipu, anteni, tisku, logotipu, numeriranju, QR kodu, ljepilu, kodiranju i pakiranju.

 

Što bi kupci trebali testirati prije masovnog naručivanja?

Performanse čitanja, postavljanje oznake, kompatibilnost pisača i kodiranja, točnost kodiranja, čvrstoća prianjanja, trajnost i kompatibilnost s predviđenim čitačem i sustavom prtljage.

 

Zaključak

RFID oznaka za prtljagu nije samo pametnija oznaka. To je jedan dio tijeka rada praćenja prtljage koji povezuje oznake, čitače, softver, razmjenu podataka i operacije zračne luke. Dobro odabran, podiže stopu čitanja na mjestima gdje torbe zapravo nestanu, čisti predaje-a skrbništva i daje podatke o praćenju koje putnici sada očekuju.

Počnite s radnim okruženjem, a ne s podatkovnom tablicom. Mapirajte svoje točke praćenja, potvrdite kompatibilnost sustava i standarda, testirajte stvarne torbe u stvarnom toku i odaberite dobavljača koji može isporučiti pravi format, ispis, kodiranje i kontrolu kvalitete. Najbolja oznaka nije ona s najvećim rasponom čitanja; to je onaj koji pouzdano funkcionira u protoku vaše prtljage. Ako planirate projekt, vrijedirazgovarajući o vašim zahtjevima za praćenje prtljages proizvođačem prije nego što se obvežete na količinu.